INDICATORI DE PERFORMANȚĂ A SIGURANȚEI - ALOsP

Transcription

1 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ INDICATORI DE PERFORMANȚĂ A SIGURANȚEI - ALOsP Prezentat de: Daniel ACHIM Șef DSG-SEAS București

2 Planul European pentru Siguranța Aviației (European Plan for Aviation Safety EPAS) Instituit prin proiectul de regulament pentru modificarea Reg. nr. 216 (Basic Regulation BR); EPAS va identifica principalele riscuri pentru aviația civilă europeană și va stabili acțiunile necesare pentru reducerea acestor riscuri (art.6 alin.(1)); Aceste riscuri și acțiunile aferente, stabilite prin EPAS, vor fi incluse obligatoriu in Planurile Naționale de Siguranță (ca parte a PNSAC); în caz contrar, statele membre trebuie să justifice omiterea lor (art.8 alin.(2)). 2

3 Planul Național de Siguranță a Aviației Civile (pnsac) Instituit prin proiectul de Program Național de Siguranță a Aviației Civile, ediția 3 (PNSAC 03); pnsac contribuie la realizarea Planului European pentru Siguranța Aviației prin preluarea în conținutul său a riscurilor și a acțiunilor aferente identificate la nivel european, cu relevanță pentru aviația civilă din România (art.11). 3

4 European Aviation Safety Programme (EASP) European Plan for Aviation Safety (EPAS) Programul Național de Siguranță în Aviația Civilă (PNSAC) Planul Național de Siguranță a Aviației Civile (pnsac) CADRUL LEGAL EUROPEAN CADRUL LEGAL NAȚIONAL 4

5 Loss of Control in Flight (LOC-I) Monitorizarea de către operatori a evenimentelor precursoare LOC-I; Pregătirea inițială și recurentă specifică a piloților; Includerea monitorizării aptitudinilor specifice în programul de supraveghere al AACR; Evaluarea anuală a procedurilor de degivrare; Prevenirea evenimentelor de tip birdstrike & wildlife; Măsuri de limitare a atacurilor de tip laser; Publicarea de materiale de conștientizare; Crearea de grupuri de lucru LOC-I. 5

6 Midair Collisions (MAC) Tratarea acestui risc de către ANSP prin SMS propriu; Stabilirea de zone de utilizare obligatorie a transponderului; Limitarea traficului în jurul aeroporturilor aglomerate; Pregătirea specifică a controlorilor de trafic; Evidențierea zonelor de spațiu aerian în care evenimentele de tip ACAS RA sunt mai dese și stabilirea de acțiuni subsecvente; Stabilirea de măsuri pentru reducerea apariției evenimentelor de tip level bust; Revizuirea structurii spațiului aerian controlat. 6

7 Runway Safety Teams (LRST) Obligativitatea instituirii LRST pe fiecare aeroport; Auditurile de supraveghere vor analiza modul de implementare, sub coordonarea LRST, a prevederilor EAPRRI 2 și EAPPRE, frecvența întâlnirilor și documentarea acțiunilor dispuse; Reprezentarea AACR în toate LRST, cu statut de observator, în scopul sprijinirii și monitorizării eficienței activității; Informarea piloților asupra punctelor fierbinți de pe aeroport din punct de vedere al siguranței. 7

8 Ground Safety Certificarea operatorilor de groundhandling (inclusiv selfhandling); Prioritizarea auditurilor de supraveghere pe baza factorilor de risc; Obligativitatea dezvoltării de către operatorii de groundhandling a unui SMS; Organizarea de grupuri de lucru cu operatorii de groundhandling pentru analizarea riscurilor privind siguranța. 8

9 Controlled Flight into Terrain (CFIT) Identificarea aeroporturilor unde se justifică implementarea procedurilor de apropiere cu ghidare verticală și aplicarea acestora; Implementarea de către operatorii aerieni a acțiunilor de prevenire a evenimentelor precursoare CFIT; Promovarea importanței respectării procedurilor de apropiere; Utilizarea de către operatori a datelor FDM pentru monitorizarea evenimentelor de tip alertă GPWS (ground proximity warning system) și apropiere nestabilizată; Utilizarea de către ANSP a datelor FDM pentru monitorizarea evenimentelor de tip alertă MSAW (minimum safe altitude warning) la fiecare aeroport. 9

10 Foc, fum sau gaze toxice Pregătirea membrilor echipajului în domeniul PSI; Pregătirea membrilor echipajului privind aspecte legate de sistemul de rezervoare de combustibil, de oxigen și de alimentare cu energie; Promovarea respectării instrucțiunilor producătorilor în procesul de întreținere, cu accent pe evitarea evenimentelor ce implică foc, fum sau pericolul manevrării bateriilor cu litium; Pregătirea controlorilor de trafic și a personalului aeroportuar privind urgențele PSI. 10

11 Airspace infringement risk in General Aviation Includerea în pnsac a prevederilor Planului de acțiuni pentru reducerea riscului de Airspace Infringement; Transmiterea unui chestionar piloților implicați pentru analizarea cauzelor producerii evenimentului; Publicarea unui ghid VFR; Analiza oportunității restructurării spațiului aerian național inferior (simplificarea acestuia); Extinderea utilizării transponderului; Stabilirea unui grup de lucru pentru Airspace Infringement, în scopul evidențierii problemelor critice. 11

12 Etapele procesului de stabilire a ALoSP (proiect) Identificare zone de risc pentru siguranță (BDS) AACR CTS Elaborare ALoSP Avizare ALoSP CES DG AACR Aprobare pnsac INDUSTRIA 12

13 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ Mulţumesc! 13